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艉軸加工可能會存在的問題

艉軸加工可能會存在的問題

  • 分類:新聞資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-06-15
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【概要描述】在船舶設計、建設過程中,考慮到船舶的受力、安全、制造、管理和維護的必要性,將船舶后部尾軸(通過尾尖船壁)部分設計成尾軸管潤滑形式。目前,大中型船舶廣泛采用單純形密封裝置.這是一種橡膠環式密封,艉軸加工具有結構簡單、密封效果高、摩擦損失小、壽命長、安裝和修理方便的特點。

艉軸加工可能會存在的問題

【概要描述】在船舶設計、建設過程中,考慮到船舶的受力、安全、制造、管理和維護的必要性,將船舶后部尾軸(通過尾尖船壁)部分設計成尾軸管潤滑形式。目前,大中型船舶廣泛采用單純形密封裝置.這是一種橡膠環式密封,艉軸加工具有結構簡單、密封效果高、摩擦損失小、壽命長、安裝和修理方便的特點。

  • 分類:新聞資訊
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  • 發布時間:2020-06-15
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在船舶設計、建設過程中,考慮到船舶的受力、安全、制造、管理和維護的必要性,將船舶后部尾軸(通過尾尖船壁)部分設計成尾軸管潤滑形式。目前,大中型船舶廣泛采用單純形密封裝置.這是一種橡膠環式密封,艉軸加工具有結構簡單、密封效果高、摩擦損失小、壽命長、安裝和修理方便的特點。
艉軸加工:軸系采用優質碳鋼、低合金鋼、不銹鋼,具備直徑1.6米、長14米的軸系加工能力。艉管采用油潤滑和水潤滑,滿足各種船舶的要求。 艉軸、舵軸、艉軸密封裝置,符合CCS、船級社的設計標準。
但是,艉軸斷了的問題是什么原因呢?
一般不是材料問題,艉軸的直徑經過強度計算得到,得到船級社的認可,材料也經船級社檢驗。 除非找到CCS,否則這些通常沒有問題。
問題可能在于軸系對中扭轉振動的計算。首先,看看原始軸系對的計算表和扭轉振動的計算是否正確。 如果理論計算沒有問題,則確認安裝是否以理論計算的值進行了安裝。

艉軸加工的情況下,可能軸系不能很好地工作。艉軸承和中間軸承的位置不整齊。給艉軸施加了過大的力。軸在運轉中,會與艉軸承不斷碰撞,或者自己過度振動。
防護措施:淬火硬度過高,軸內部應力大,表面發生裂紋。艉軸必須采用高頻淬火,表面硬度高,背面硬度低的方法。

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